Източник: Insurance.bg
Въпреки че вече две години слагането на стикери и маркирането при сключване на “Каско” за автомобили е забранено, някои компании намериха законен начин да обозначават, че конкретна кола има застраховка, разказват клиенти.
Лепят се стикери, които реално нямат нищо общо със застрахователите и съответно така дружествата по никакъв начин не нарушават законите. Нито пък шофьорите, които доброволно се съгласяват да карат автомобил с подобна лепенка.
Стикерите са доста разнородни и по-скоро демонстрират, че шофьорът е съпричастен към някаква кауза. В някои случаи става въпрос за кампании, в други, че колата използва услугите на даден сервиз и т.н.
Всичко това обаче не създава никакви проблеми за никого, точно както 1/3 от автомобилите в България се карат с лепенка “Бебе в колата”. До 2012 г. обаче маркирането на автомобилите с валидно “Каско” беше доста популярно и се използваше почти от всички компании. Но с промяна в закона това беше забранено.
Преди това протече сериозна дискусия “за” и “против” премахването на стикерите и единодушие нямаше до последно нито между самите застрахователи, нито сред управляващите и заинтересованите страни. Един от най-сериозните аргументи на защитниците на маркировката беше, че така се предотвратява до голяма степен кражбата на кола, която след това се разкомплектова за части втора употреба, посочва вестник “Стандарт”.
При закупуването на елемент, върху който има номер, е лесно да се проследи от коя кола е и дали е краден или самото возило е било продадено легално за части след сериозна катастрофа, например.
Друг аргумент беше обмисляното от ЕС въвеждане на задължително маркиране на определени части в колите още при производството им в завода. В крайна сметка обаче маркирането на коли по “Каско” беше забранено и дори бяха въведени глоби за шофьорите, които карат автомобили със стикери.
Санкции бяха въведени и за застрахователите, които задължават клиентите си да лепят стикери.
